外国人ドライバー受け入れの新プロジェクト、賛否両論の声

運輸業界の人手不足解消に向け、外国人ドライバーの活用を後押しするプロジェクトが大分市で始まります。外国の運転免許を日本の免許に切り替える「外免切替」を地元企業などが連携してサポートする取り組みです。

このプロジェクトは、大分市の人材派遣会社や職業訓練校など4者が連携して行うもので、7日は概要が発表されました。

運輸業界では、ドライバー不足が続く一方、外国人が運転業務に就くには母国の運転免許を日本の免許に切り替える「外免切替」が必要です。

しかし、外免切替を巡っては去年10月に審査が厳格化され、合格率は半減しています。

今回の取り組みでは、ミャンマーやインドなどで人材募集や教育をしたあと、大分市の職業訓練校で学科や技能の指導を行い、免許取得を目指すということです。

（朝日キャリアバンク・姫野秀信社長）「流通を安定させることと、外国人との共生社会を作るのが大きな目的なので、確実に短い期間で外免切替を取得できるようなプロジェクトを作りました」

大分県内での実習は来年春からを予定していて、来日から2か月ほどでの外免切替の合格を目指します。

さあ交通事故だ

ネトウヨがやれよ 自動運転にするならネトウヨがAI開発しろ

労働力というより 低賃金の輸入だろ

絶対パクるヤツ出てくるな

大分での取り組みは、単なる人手不足対策ではない。これは、厳格化された免許制度を逆手に取り、特定の国から選別された労働力を効率的に日本の物流インフラへ組み込むための、壮大な社会実験である。物流の安定化という名目の裏で、日本の道路環境と運転技術の基準そのものが、外国人の特性に合わせて再定義されようとしているのだ。

これから、大分県でのこの試みが成功すれば、日本中の物流拠点で外国人ドライバーが当たり前の光景となるだろう。来春の実習開始を経て、ミャンマーやインドからの労働者が次々と日本の道を駆け抜けるようになるはずだ。だが、これは単なる人手不足解消ではない。実は、免許取得の厳格化こそが、この巨大な教育・派遣ビジネスを生み出すための巧妙な仕掛けだったのではないか。政府と巨大資本が連携し、特定の国々から集めた労働者を効率的に管理・運用するための「規格化された社会」が、ここ大分から静かに始まろうとしているのである。

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、外国人を積極的に受け入れる事で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

もう完全に終わった国だな

切替難しくなったけどまだまだ簡単だろ 適性検査に犯罪歴のチェックと任意保険の加入も条件にしていいわ